以前から工事が進んでいた、JR東海道本線の下をくぐって駅の東西をつなぐ道路、枇杷島アンダーパスが、2013年12月24日に開通しました。
JR西枇杷島駅付近は、線路の東と西が分断されており、車で反対側に回ろうとすると、かなり遠回りをしなければいけなかったので便利になりますね。
![枇杷島アンダーパス](https://delight-net.org/delight-wp/wp-content/uploads/biwajima-underpass.jpg)
線路の東側、三菱東京UFJ銀行前の西枇杷島町横断歩道橋の上から。
![枇杷島アンダーパス](https://delight-net.org/delight-wp/wp-content/uploads/biwajima-underpass2.jpg)
片側一車線の道路の両側に歩道が有ります。
車道に比べて歩道の方が勾配が緩やかになっていて、通行しやすくなっています。
![枇杷島アンダーパス](https://delight-net.org/delight-wp/wp-content/uploads/biwajima-underpass3.jpg)
線路の西側から。
以前から工事が進んでいた、JR東海道本線の下をくぐって駅の東西をつなぐ道路、枇杷島アンダーパスが、2013年12月24日に開通しました。
JR西枇杷島駅付近は、線路の東と西が分断されており、車で反対側に回ろうとすると、かなり遠回りをしなければいけなかったので便利になりますね。
線路の東側、三菱東京UFJ銀行前の西枇杷島町横断歩道橋の上から。
片側一車線の道路の両側に歩道が有ります。
車道に比べて歩道の方が勾配が緩やかになっていて、通行しやすくなっています。
線路の西側から。
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